BMW iX3 M60 xDrive: 612 сил, разгон за 3,9 секунды и зарядка мощностью 400 кВт
BMW раскрыла характеристики самой динамичной версии электрического iX3: два мотора, 875 Н·м и до 754 км по WLTP.
2 мин. чтения
Самый быстрый iX3 нового поколения
8 октября BMW представила iX3 M60 xDrive — наиболее мощное исполнение электрического кроссовера Neue Klasse. В компании позиционируют модель как M Performance: она сочетает повышенную отдачу силовой установки с доработанной настройкой шасси и дополнительным спортивным оснащением. Это не отдельный полноценный BMW M, а высокопроизводительная версия серийного электрокроссовера.
Два электромотора и новая электроника
По одному электродвигателю установлено на каждой оси, благодаря чему реализован полный привод. Совокупная отдача достигает 450 кВт, или 612 л.с., а крутящий момент — 875 Н·м. Разгон с места до 100 км/ч занимает 3,9 секунды, максимальная скорость ограничена 240 км/ч. В заднем приводном модуле применён модернизированный синхронный двигатель с электрическим возбуждением и более мощным инвертором.
Большая батарея — не единственная новость
Полезная ёмкость аккумулятора составляет 108,7 кВт·ч. Заявленный запас хода — до 754 км по WLTP, расход энергии — 17,6–20,5 кВт·ч на 100 км в зависимости от условий сертификации. Архитектура рассчитана на напряжение 800 В и зарядку постоянным током мощностью до 400 кВт. По расчётам BMW, за десять минут при подходящей станции можно добавить до 340 км паспортного запаса хода. Для переменного тока предусмотрена зарядка мощностью до 22 кВт.
Как управляется высокая мощность
В iX3 M60 используется вычислительный комплекс Heart of Joy, объединяющий управление тягой, торможением, частью функций рулевого управления и рекуперацией. BMW утверждает, что новая система обрабатывает задачи управления значительно быстрее прежних решений. В стандартное оснащение спортивной версии входит адаптивная подвеска M. Ассистент движения по автомагистрали допускает движение без постоянного удержания руля на скоростях до 130 км/ч там, где функция юридически и технически доступна; водитель при этом обязан следить за дорогой.
Почему это важно
Раньше высокую динамику электромобилей часто объясняли исключительно мощностью моторов. На примере iX3 M60 производитель делает акцент на комплексной работе привода, программного управления и подвески. При этом запас хода WLTP нельзя напрямую переносить на российскую зиму, а использование зарядки 400 кВт зависит от инфраструктуры и состояния батареи. Все приведённые характеристики производитель называет предварительными. Официальные условия продаж в России BMW не объявляла.
Источник: официальное сообщение производителя. Материал подготовлен редакцией DNK Drive.