Дизельный Changan Hunter Plus выходит в России: 400 Н·м и цена от 4,13 млн рублей

Changan объявил о выводе на российский рынок дизельного Hunter Plus. В сообщении от 10 сентября 2026 года компания указала стартовую стоимость 4 129 900 рублей и две комплектации — «Стандарт» и «Комфорт». Для корпоративных покупателей заявлена скидка 5%; условия её предоставления следует уточнять отдельно.

Дизель, автомат и полный привод

Пикап получил турбодизель объёмом 2,5 литра мощностью 146 л.с. Максимальный крутящий момент составляет 400 Н·м и доступен с 1800 об/мин. Двигатель работает с восьмиступенчатым гидромеханическим автоматом. У полного привода предусмотрены режимы 2H, AUTO и 4L.

Гарантия заявлена на пять лет или 150 тысяч километров пробега. Цена относится к дизельной версии: её не стоит путать с минимальной стоимостью всего семейства Hunter Plus на главной странице марки.

Источник: Официальное сообщение Changan от 10 сентября.

Чем отличаются комплектации

В опубликованном ранее описании оснащения Changan указал для обеих версий климат-контроль, бесключевой доступ, круиз-контроль и мультимедийный экран диагональю 12,3 дюйма. Поддерживаются беспроводные Apple CarPlay и Android Auto.

Версия «Комфорт» добавляет блокировку заднего межколёсного дифференциала, электрорегулировки и подогрев передних сидений, боковые передние подушки безопасности и электрический замок заднего борта. Поэтому различия между исполнениями затрагивают и проходимость, и безопасность.

Длина кузова составляет 5350 мм, заявленный клиренс — 231 мм. Платформа имеет размеры 1600 × 1595 × 500 мм; предусмотрены защитное покрытие и крепления для груза. Производитель указывает грузоподъёмность до 975 кг и возможность буксировки прицепа с тормозами массой до 2500 кг.

Источник: Описание комплектаций Changan от 7 сентября.

Что оценить перед покупкой

По нашему мнению, такой пикап имеет смысл выбирать под конкретную работу: перевозку оборудования, поездки с прицепом или регулярные выезды за пределы асфальта. Для повседневного города отдельно стоит оценить удобство парковки и посадку пассажиров. Реальный расход топлива и комфорт пустой машины лучше проверять на тест-драйве: цифра крутящего момента этих вопросов не решает.