General Motors представила новые V8 для пикапов Silverado и Sierra
5,7-литровый L76 и 6,6-литровый L78 относятся к шестому поколению моторов Small Block — в перспективе их получат и рамные внедорожники Tahoe, Yukon и Escalade.
2 мин. чтения
General Motors официально раскрыла характеристики двух новых атмосферных бензиновых двигателей V8 для полноразмерных пикапов Chevrolet Silverado и GMC Sierra нового поколения — 5,7-литрового L76 и 6,6-литрового L78. В перспективе те же моторы получат крупные рамные внедорожники Chevrolet Tahoe/Suburban, GMC Yukon и Cadillac Escalade.
Оба двигателя относятся к шестому поколению серии GM Small Block и сохраняют классическую нижневальную архитектуру с двумя клапанами на цилиндр. У L76 и L78 — обычная система смазки с мокрым картером, но заметно усовершенствованная: масляный насос получил бесступенчатую регулировку производительности, увеличены масляные каналы, а радиатор масла встроен прямо в поддон картера. Щупа для проверки уровня масла больше нет — контролировать его придётся по показаниям приборной панели.
Расстояние между цилиндрами у всех V8 шестого поколения одинаковое — 111,76 мм, а разница в объёме получается за счёт диаметра цилиндров и хода поршня. Степень сжатия у L76 и L78 составляет 12,5. Отдача 5,7-литрового L76 — 408 л.с. и 580 Н·м, у 6,6-литрового L78 — 488 л.с. и 679 Н·м. Помимо новых V8, обновлённые Silverado и Sierra предложат с 2,7-литровой турбочетвёркой TurboMax (355 л.с.) и 3,0-литровым дизелем Duramax (309 л.с.); коробка передач во всех случаях — 10-ступенчатый автомат.
Оба двигателя относятся к шестому поколению серии GM Small Block и сохраняют классическую нижневальную архитектуру с двумя клапанами на цилиндр. У L76 и L78 — обычная система смазки с мокрым картером, но заметно усовершенствованная: масляный насос получил бесступенчатую регулировку производительности, увеличены масляные каналы, а радиатор масла встроен прямо в поддон картера. Щупа для проверки уровня масла больше нет — контролировать его придётся по показаниям приборной панели.
Расстояние между цилиндрами у всех V8 шестого поколения одинаковое — 111,76 мм, а разница в объёме получается за счёт диаметра цилиндров и хода поршня. Степень сжатия у L76 и L78 составляет 12,5. Отдача 5,7-литрового L76 — 408 л.с. и 580 Н·м, у 6,6-литрового L78 — 488 л.с. и 679 Н·м. Помимо новых V8, обновлённые Silverado и Sierra предложат с 2,7-литровой турбочетвёркой TurboMax (355 л.с.) и 3,0-литровым дизелем Duramax (309 л.с.); коробка передач во всех случаях — 10-ступенчатый автомат.