Китай ужесточает вывоз машин: с 2027 года экспортёрам придётся доказывать наличие сервисной сети за рубежом
С 2027 года Министерство коммерции КНР потребует от экспортёров автомобилей подтверждать сервисную сеть за границей: производителям первой категории — не менее 50 сервисов. Это может усложнить альтернативные поставки в Россию и сказаться на ценах.
3 мин. чтения
Что меняется
Министерство коммерции КНР потребовало от автопроизводителей, которые подают заявки на экспортные лицензии на 2027 год, доказывать, что у них есть сервисная сеть за границей. Об этом сообщает «Авто Mail».
В пакет документов войдут бумаги о партнёрстве с сервисными точками, подтверждение их права на ремонт, фотоматериалы, а также сведения об оборудовании, квалификации персонала и каналах поставки запчастей. Для производителей первой категории условие жёстче: нужно подтвердить работу как минимум 50 сервисов.
Ещё одно новшество коснётся автомобилей, которые перед отправкой за границу переоборудуют, а после ввоза возвращают к заводской конфигурации. С 2027 года для таких машин тоже потребуется подтверждение от производителя.
Что действует уже сейчас
Правила вывоза автомобилей из КНР ужесточаются с начала 2026 года. Если машина зарегистрирована в Китае менее 180 дней назад, для экспорта нужно подтверждение производителя о послепродажном обслуживании. Без этой бумаги экспортную лицензию не выдают.
Чем это грозит российскому покупателю
Новые меры могут усложнить альтернативные поставки в Россию машин глобальных брендов, которые официально на нашем рынке не продаются. По данным «Коммерсанта», сложности с вывозом некоторых моделей фиксируются уже сейчас: участники рынка называют ограничения для Xiaomi, BYD, Mercedes-Benz и BMW.
Дополнительные затраты на хранение и оформление могут отразиться на цене. Гендиректор Frank Auto Ирина Франк в разговоре с «Коммерсантом» оценила возможное удорожание машин стоимостью 8–12 млн рублей в 4–5%, а более доступных моделей — примерно в 7–8%. При этом итоговая динамика, по её словам, будет зависеть от курса валют, расходов на перевозку и возможного ажиотажа.
О каких объёмах речь
За январь–август 2026 года из Китая в Россию ввезли около 75 тысяч легковых автомобилей с пробегом — почти вдвое больше, чем годом ранее. Ещё примерно 130 тысяч новых машин поступили по альтернативным каналам. Среди популярных марок в этих поставках числятся Volkswagen, Toyota, Audi, Mazda и Nissan.
Что сказано в уведомлении Минкоммерции
Первоисточник — уведомление Министерства коммерции КНР № 404, подписанное 29 сентября и опубликованное 30 сентября. Это порядок ежегодной подачи заявок на экспортные лицензии на 2027 год, а не запрет на вывоз машин. Онлайн-система приёма заявок открылась 30 сентября, а местные органы торговли должны провести первичную проверку и передать заявки в министерство до 28 октября.
Вместе с заявкой производитель должен загрузить подтверждения сервиса за рубежом. Для каждой точки нужны договор или соглашение о сотрудничестве (для собственных точек подойдёт справка с печатью компании) и документы, подтверждающие право заниматься ремонтом в стране точки, а если в стране таких требований нет, то справка. Кроме того, нужно обязательство соблюдать правила при работе за рубежом. Для производителей первой категории требуются сведения не менее чем о 50 точках. За ложные сведения предусмотрены предупреждение, приостановка или отмена права на экспорт.
Что учесть тем, кто собирается покупать
Новые требования к сервисной сети начнут действовать только в 2027 году, а вот подтверждение производителя для недавно зарегистрированных машин нужно уже сейчас. Если вы планируете заказывать автомобиль из Китая, заранее уточните у продавца, как оформляется эта бумага, особенно для машин, зарегистрированных менее 180 дней назад.
О том, как параллельный импорт возвращал в Россию дорогие иномарки этим летом, мы писали в новости: Параллельный импорт возвращает в Россию дорогие электромобили: Volvo EX90 уже появился у дилеров.
Источники: «Авто Mail», «Коммерсантъ», Минкоммерции КНР (уведомление № 404).