Land Rover готовит пикап на платформе Defender — первые рендеры
Грузовую версию легендарного внедорожника построят на платформе Stellantis и соберут в США — художники представили, как она может выглядеть.
2 мин. чтения
Land Rover впервые за долгое время может вернуться к идее грузового варианта Defender: ранее на неделе стало известно о планах британской марки выпустить пикап совместно с концерном Stellantis, а издание «Колёса.ру» подготовило рендеры возможного облика новинки.
Пикапы на базе Defender не новость для истории модели — в прошлых поколениях существовала версия 130 с грузовой платформой, а второе поколение внедорожника дебютировало ещё в 2019 году. С тех пор о грузовой версии периодически ходили слухи, а несколько подобных машин даже строили тюнинг-ателье, но официальной модели так и не появилось.
На рендерах пикап сохраняет узнаваемый силуэт нынешнего Defender, но получает переднюю часть в стиле новейшего Land Rover Freelander — самой свежей модели марки — и задние фонари той же линейки. Скошенные проёмы задних дверей — отсылка к пикапу 130 старого поколения.
В основу новинки ляжет одна из платформ Stellantis — рассматривается вариант на удлинённой раме Jeep Gladiator. Само производство наладят на одном из американских заводов Stellantis до конца десятилетия. Нынешний же Defender построен на алюминиевой платформе D7x с несущим кузовом и полностью независимой подвеской — переход на рамную конструкцию Stellantis станет заметным техническим отличием грузовой версии от остальной линейки.
Пикапы на базе Defender не новость для истории модели — в прошлых поколениях существовала версия 130 с грузовой платформой, а второе поколение внедорожника дебютировало ещё в 2019 году. С тех пор о грузовой версии периодически ходили слухи, а несколько подобных машин даже строили тюнинг-ателье, но официальной модели так и не появилось.
На рендерах пикап сохраняет узнаваемый силуэт нынешнего Defender, но получает переднюю часть в стиле новейшего Land Rover Freelander — самой свежей модели марки — и задние фонари той же линейки. Скошенные проёмы задних дверей — отсылка к пикапу 130 старого поколения.
В основу новинки ляжет одна из платформ Stellantis — рассматривается вариант на удлинённой раме Jeep Gladiator. Само производство наладят на одном из американских заводов Stellantis до конца десятилетия. Нынешний же Defender построен на алюминиевой платформе D7x с несущим кузовом и полностью независимой подвеской — переход на рамную конструкцию Stellantis станет заметным техническим отличием грузовой версии от остальной линейки.