Новая BMW 3-й серии: восьмое поколение показали в дизайне Neue Klasse
BMW представила восьмое поколение 3-й серии. Бензиновые версии сохранили платформу CLAR, а электрический i3 построен на новой архитектуре Neue Klasse и проезжает до 912 км на одном заряде.
3 мин. чтения
Премьера года для BMW
30 сентября BMW представила восьмое поколение седана 3-й серии с индексом G50. Это одна из самых важных премьер для марки: «трешка» уже несколько десятилетий остается ее главной моделью и эталоном в классе спортивных седанов.Главная перемена видна сразу. Седан получил дизайн в стиле Neue Klasse. Вместо крупных «ноздрей» радиаторной решетки — более сдержанная решетка, объединенная с фарами в единый блок, как у электрического кроссовера iX3. Габариты: длина 4 754 мм, ширина 1 849 мм, высота 1 455 мм.
Две техники под одним именем
Самое интересное в новом поколении — то, что под одной вывеской живут два принципиально разных автомобиля. Бензиновые версии построены на модернизированной платформе CLAR. Полностью электрический BMW i3 использует новую архитектуру Neue Klasse и шестое поколение электропривода eDrive на 800-вольтовой архитектуре. Электрическая версия i3 50 xDrive проезжает на одном заряде от 729 до 912 км по циклу WLTP.Бензиновую линейку в Европе откроет BMW 318 с двухлитровым мотором на 156 л.с. Дальше идут версии 320, 330 и полноприводная 330 xDrive мощностью до 255 л.с. Флагманом стала M350 xDrive. Она сменила M340i и получила трехлитровую рядную «шестерку» с 48-вольтовой мягкогибридной системой; для американской спецификации заявлены 437 л.с. Расход у флагмана — 8,2 л/100 км в смешанном цикле WLTP.
В салоне — новая система Panoramic iDrive и наклонный центральный экран диагональю 17,9 дюйма, общая с электрическим i3 цифровая платформа и вычислительный блок Heart of Joy, который управляет динамикой автомобиля.
Когда и где
Премьера состоялась 30 сентября 2026 года. Выход нового поколения на ключевые рынки ожидается в начале 2027 года; для США профильные издания указывают появление у дилеров в начале 2027-го. Цены на момент премьеры раскрыты не для всех рынков. Электрический i3 относится к той же новой стилистической эпохе, но технически отличается от бензиновой «трешки»: ДВС-версии используют модернизированную архитектуру CLAR, тогда как электромобиль построен на Neue Klasse.Официально BMW в России не продается, так что новинку можно будет купить только по параллельному импорту — с соответствующей наценкой и вопросами к гарантии. При этом машины прошлого поколения у нас по-прежнему на виду: например, бывшие такси на базе BMW 3-й серии сейчас активно выставляют на вторичный рынок.
Источники: BMW, Lenta.ru, «Рамблер/авто», kod.ru.