Tenet Plus, Esteo и флагман Zeekr 8X: новые имена на карте автопрома
Tenet Plus, Esteo и гибридный флагман Zeekr 8X (до 1380 л.с.) — новые имена на карте автопрома, плюс китайские SiC/GaN-полупроводники, повышающие запас хода электромобилей на 10-20%.
3 мин. чтения
Российский и мировой автопром продолжают пополняться новыми именами — от локализованных суббрендов до технологичных китайских флагманов.
Лидерами в производстве таких полупроводников стали китайские компании BYD Semiconductor, CRRC Times и Silan Microelectronics. Для конечного покупателя это означает не абстрактное технологическое превосходство, а вполне ощутимую разницу — больший запас хода и более эффективную работу электроники при том же объёме батареи.
Модель построена на архитектуре SEA-S Super Hybrid с полной 900-вольтовой электрической системой. Силовая установка сочетает турбированный бензиновый двигатель с несколькими электромоторами: в топовой версии суммарная отдача превышает 1000 кВт — это около 1380 л. с. Запас хода на одной электротяге у разных источников указывается в диапазоне до 328–400 км, а с учётом работы бензинового двигателя — значительно больше.
Габариты Zeekr 8X — 5100×1998×1780 мм, колёсная база — 3069 мм; кроссовер доступен в 5- и 6-местных версиях с объёмом багажника до 1133 литров (2200 литров при сложенных сиденьях). Автомобиль получил фирменную систему помощи водителю Qianli Haohan G-ASD, адаптивное шасси с управлением через ИИ и лидар на крыше.
Интерес к новинке оказался высоким уже на старте: по данным китайского издания Y-Auto, за первые 30 минут приёма предзаказов набралось порядка 10 тысяч заявок, а по другим данным за первые двое суток — более 30 тысяч. Эксперты называют Zeekr 8X одним из главных претендентов на то, чтобы предложить прямую альтернативу традиционному европейскому премиуму (BMW X7, Range Rover Sport) — но с гибридной архитектурой нового поколения и куда более насыщенной цифровой начинкой.
Tenet Plus: новая линейка кроссоверов на базе Chery
Холдинг «АГР» совместно с китайской Defetoo запускает целую линейку кроссоверов под суббрендом Tenet Plus — модели L4, L6 и L8, построенные на платформах Chery. Старший седан линейки, Tenet A8, представляет собой локализованную версию Chery Arrizo 8.Esteo: совсем новый бренд с премиальными амбициями
Ещё один дебютант рынка — бренд Esteo, который выходит с кроссовером MX на базе Exeed TXL. Проект позиционируется как премиальный продукт с местной пропиской — то есть локализованная сборка сочетается с претензией на более высокий уровень отделки и оснащения, чем у массовых китайских кроссоверов схожего класса.Китайские полупроводники меняют правила игры в электромобилях
Одновременно Китай выходит в лидеры по качеству «начинки» электромобилей. К 2026 году производители всё активнее переходят на широкозонные полупроводники — карбид кремния (SiC) и нитрид галлия (GaN) — вместо традиционного кремния. Это позволяет повысить КПД инверторов до 99%, снизить массу силовых модулей примерно на 30% и увеличить запас хода электромобиля на 10–20% без изменения размера батареи.Лидерами в производстве таких полупроводников стали китайские компании BYD Semiconductor, CRRC Times и Silan Microelectronics. Для конечного покупателя это означает не абстрактное технологическое превосходство, а вполне ощутимую разницу — больший запас хода и более эффективную работу электроники при том же объёме батареи.
Zeekr 8X: гибридный флагман с претензией на европейский премиум
Одной из самых заметных технологичных премьер стал Zeekr 8X — среднеразмерный гибридный кроссовер бренда Zeekr (принадлежит Geely Auto Group, также владеющей Volvo и Lotus).Модель построена на архитектуре SEA-S Super Hybrid с полной 900-вольтовой электрической системой. Силовая установка сочетает турбированный бензиновый двигатель с несколькими электромоторами: в топовой версии суммарная отдача превышает 1000 кВт — это около 1380 л. с. Запас хода на одной электротяге у разных источников указывается в диапазоне до 328–400 км, а с учётом работы бензинового двигателя — значительно больше.
Габариты Zeekr 8X — 5100×1998×1780 мм, колёсная база — 3069 мм; кроссовер доступен в 5- и 6-местных версиях с объёмом багажника до 1133 литров (2200 литров при сложенных сиденьях). Автомобиль получил фирменную систему помощи водителю Qianli Haohan G-ASD, адаптивное шасси с управлением через ИИ и лидар на крыше.
Интерес к новинке оказался высоким уже на старте: по данным китайского издания Y-Auto, за первые 30 минут приёма предзаказов набралось порядка 10 тысяч заявок, а по другим данным за первые двое суток — более 30 тысяч. Эксперты называют Zeekr 8X одним из главных претендентов на то, чтобы предложить прямую альтернативу традиционному европейскому премиуму (BMW X7, Range Rover Sport) — но с гибридной архитектурой нового поколения и куда более насыщенной цифровой начинкой.